各优势民口企业：
        北京中航军融科技管理中心（军融中心）为有效推进优势民口企业参与国防军工建设，帮助企业与相关军民融合单位建立联系，了解军民融合企业装备需求和发展方向，定期组织召开优势企业与军民融合项目供需对接交流碰头会，推动洽谈合作。军融中心现已与海军、陆军、空军及相关军工厂等成功对接交流，达成了多个意向及实际合作，取得了圆满成功。
       中国航天科技集团公司第四研究院第四十二研究所（湖北航天化学技术研究所）位于中国湖北省襄樊市，1965年建所，是我国成立最早、实力最强的固体火箭推进剂研究所，国家重点高新技术企业，以其在含能材料、高分子材料，精细化工、机电一体化等领域较强的研究、开发和生产能力，服务于我国国防、宇航及国民经济建设，先后为我国“东方一号”卫星、“神舟”载人飞船、“飞天”号舱外航天服等提供了优良的技术和产品。是航天系统固体推进剂中心研究所、载人航天工程突出贡献单位、技术开发先进单位、预先研究先进单位和型号研制生产先进单位。
        经与项目需求单位航天四十二所前期紧密沟通，结合目前企业的实际产品需求，军融中心将在12月中旬组织优势民口配套企业与其进行需求对接交流会。
        会议行程路线另行通知，食宿统一安排，交通费自理。本次遴选10家供应商，报名截止日期12月15日，请具备相关条件及有能力的民口企业联系报名。

        联系人：王胜利    

       手    机：13911340669  
 
        附件1.  需求对接的产品名单

序号	需求名称	需求描述	技术指标
1	大长径比绝热套成型技术	绝热套主要用作固体火箭发动机内绝热层及自由装填药柱的包覆层，对中小型战术发动机而言，内绝热层/绝热套往往具有大长径比的特点，这类绝热由于受到硫化设备尺寸限制，无法采用传统的哈弗模具模压成型，需要开发新的快速成型方法。	绝热套尺寸：≥Ф100 mm×1000mm
2	绝热壳体回收处理	研制阶段燃烧室生产由于设计和工艺的不完善，绝热层往往容易出现鼓包、脱粘的情况，需要对壳体进行回收处理。常用的回收方法包括有机溶剂浸泡法，机械整形去除法和碱性溶液碳化法：有机溶剂浸泡法去除绝热层周期长，浸泡过程中需要多次人工铲料，费时费力；机械整形法对于长度较短，壳体直径较大的壳体，绝热层去除效率高，但是机械整形法对于直径小，长度长的壳体回收无能为力。需要开发效率较高、无污染的回收方法。	回收的壳体与回收前壳体重量差别在2%以内。
3	绝热层预制件制作	目前各类发动机结构迥异，导致绝热工序的预制件种类和数量繁多，绝热生产设备资源和人力资源冲突严重，影响效率。绝热预制件的制作就其工艺而言较简单，只需按照规定参数即可制作，对操作人员的要求不高，仅为重复性的操作，且熟预制件可存放时间较长可视计划提前制作即可。因此利用社会资源外包绝热层预制件制作，可提高生产效率，提高效益。	几何尺寸依据图纸，预制件外观无缺胶，虚空，表面平整，无飞边。
4	报废复合固体发动机自动除药机器人	报废固体火箭发动机需要清除其中的复合固体推进剂这种危险爆炸品，进行无害化处理。发动机大小、长短不一，开口空间小，操作空间有限，人工清除方式十分危险，需要采用机器人代替人开展工作。 需要机械人在降感溶剂浸泡环境下，对发动机中复合固体推进剂进行切削粉碎。	1.机器人尺寸不超过200mm； 2.耐受特种溶剂； 3.能多维度感应，自动寻找切入点； 4.切削速度不小于3kg/h; 5.能连续工作8小时以上。
5	绝热材料发动机壳体内机械化成型装备	目前发动机绝热仍采取通用的人工涂胶、出片、贴片，赶气、预压等操作。整体操作对工人技能要求高，操作时间长 ，效率较低，质量一致性不好。采用机械化成型代替手工作业一直是行业进步的方向。是提升战术武器生产效率和产品质量急需解决的工艺装备。	发动机内径：100-500mm 发动机长度：500-2000mm 功能：实现自动涂胶，贴片，赶气、预压操作。
6	推进剂老化释放NOx气体检测实验室演示系统	当前，无损检测评估装药老化状态是固体发动机 “健康状态”诊断的发展趋势。开展基于NOx检测的高能推进剂装药老化状态评估需求比较迫切。目前，NOx气体检测社会资源充足，可为我所吸收，以求尽快建立一套实验室演示系统。	一套ppm级NOx气体检测的实验室演示系统
7	用于含能材料和产品切割的飞秒激光仪系统	当前含能材料及产品报废处理、寿命评估，需要对含能材料及产品进行安全切割。开展含能材料及产品切割是报废处理、寿命评估等重要基础。目前，尽管飞秒激光仪系统社会资源不十分充足，但仍可为我所吸收使用。通过双方的结合，探索出飞秒激光仪在含能材料及产品切割等中的应用，解决含能材料及产品切割重大安全问题，也可带来较丰厚的经济利润。	一套飞秒激光仪实验室演示系统